Začátky
Narodil jsem se v roce 1993 do automobilové rodiny. Můj táta je automechanik a od malička jsme obráželi různé motoristické závody. Jezdili jsme se dívat na závody dovrchu, okruhy, ale hlavně na rally. Někde v tomto raném dětském období se ve mně zrodila touha stát se závodním jezdcem.
Začátky na simulátorech (2005)
Moje cesta k motorsportu začala dříve, než jsem se vůbec mohl legálně posadit za volant skutečného auta. Kolem roku 2005 jsem dostal svůj první herní volant a začal trávit hodiny za závodními simulátory. Neměl jsem jinou možnost, jak se učit řídit – autoškolu nahradily legendární hry jako WRC2 Extreme, WRC3 a WRC4, a později opravdová simulace jménem Richard Burns Rally, které jsem se od roku 2007 začal věnovat naplno. Díky tehdy revolučnímu volantu Logitech G25 jsem se naučil základy sportovní jízdy – řazení, práci se spojkou i brzdění levou nohou. Právě v RBR jsem dosáhl prvního výrazného úspěchu – titulu mistra Evropy v rally simulacích.
První závod (2007)
Nejpřístupnějším vstupem do motoristického „světa“ je jednoznačně disciplína automobilový slalom. Právě tady jsem se poprvé postavil ve svých 13letech na start. Připadal jsem si jako největší „rock star“ u nás na dědině! Na startu jsem stál v červené civilní Škodě 120 a pomalu jsem začal šlapat po dlouhé cestě ke splnění mého snu.
První úspěch (2008)
Rok poté jsem spolu s tátou absolvoval kompletní mistrovství Slovenska v automobilovém slalomu. „120cítku“ vystřídala zbrusu nová kára – rodinná Felicie a začalo se „závodit“. Tátu jsem porazil, a navíc jsem na konci roku slavil titul mistra Slovenska v slalomech ve třídě P1 a v kategorii Junior.
První závodní auto (2009)
Díky velké podpoře mé rodiny jsme v roce 2009 pořídili naše první „závodní“ auto. Byla to cupová Škoda Fabie. S odstupem času, je potřeba říct, že se jednalo v podstatě o zcela sériový vůz, až na sportovní podvozek a ochrannou klec. Mému 15letému já, to ale přišlo jako nefalšované závodní auto. Připadalo mi to jako sen, něco neuvěřitelného. S fabii jsme se taky posunuli zase o kousek výš a úspěšně absolvovali mistrovství Slovenska v závodech dovrchu.
Autotechna Racing Talent (2010)
Ještě před startem nové sezóny se mi povedlo zvítězit v talentové soutěži Autotechna Racing Talent a „vyjezdit si“ účast v závodech dovrchu se špičkově připravenou Kiou Ceed 2.0 CRDi. Třebas podotknout, že to bylo pěkné pohlazení pro mé ego. Tento závodní vůz byl postaven týmem KOIŠ Racing. Byla to moje první sezóna se špičkovou technikou, o kterou pečoval profesionální tým. Konečně jsem okusil, jaké je být součástí týmu s profesionály. Nikdy na to nezapomenu. Cítil jsem se jak hvězda.
První rally (2011)
Jelikož má rodina viděla, s jakou vášní jsem závodění propadl, snažili se, abych se mohl za volat znova posadit. Přece jen jsem se nenarodil se „zlatou lžící v puse“, ale povedlo se nám zrealizovat start na první a na dlouhou dobu poslední rally. Byl to splněný sen, něco, v co jsem ani nevěřil, že by se někdy mohlo povést. Na start Rally Prešov 2011 jsem se postavil v rámci poháru mládeže se Škodou Fabia N1 a mými prvními krůčky v rally mě provázel můj “rally táta“ a velký vzor Rudolf Kouřil. Rudo, myslíme na tebe. Čest tvojí památce. Po zbytek sezóny jsem pokračoval v závodech dovrchu a získal titul Mistra Slovenska ve třídě A-1400 – ano, rád se chválím.
Slovenský Rally pohár (2014 – 2015)
„Kopcovou“ fabii v naší rodinné dílně vystřídala rallyová Honda Civic N2 v plné specifikaci na rally. Teď už se dalo říct, že jsem se definitivně dopracoval do rally. Rally je ale finančně velmi náročný sport, a v tomto období mě poprvé začali podporovat i sponzoři. Bez nich by se to ufinancovat rozhodně nedalo. V našem novém závoďáku jsem absolvoval Slovenský Rally pohár, což dříve byla levnější součást MSR v Rally. V autě se mnou seděl na sedačce spolujezdce Marcel Hranka, který je dnes profi navigátor, a spolu jsme učili, jak to na takové rally chodí. S Marcelem jsme slavili naše první úspěchy – vítězství v Slovenském Rally Poháru v letech 2014 a 2015.
Vstup mezi velké kluky (2016)
Tento rok byl milníkem v mém rally životě. Poznal jsem Michalku Rezkovou, spolu jsme založili Rallypossible, a vstoupili jsme do světa „velké rally“. Profesionální závodní tým, špičková fabrická technika, krásné hostesky a skvělý catering! V „našem“ Peugeotu 208 R2 jsem se zúčastnil Mistroství Slovenska i Česka v rally, start na slavné Barum Rally Zlín v rámci mistrovství Evropy a mnoho dalších zážitků. Byl to úspěšný rok. Stal jsem se mistrem Slovenské i České republiky v Rally. Ukázal jsem rychlost a plnil si sny.
Zpátky ve hře (2023)
Pauza byla dlouhá, ale na rychlosti jsem snad moc neztratil. V tomto roce jsem znovu dostal možnost díky našim skvělým týmovým partnerům a kamarádům usednout za volant závodního speciálu. Konečně jsem zaplnil ten chybějící „puzzle“ v mém životě. Od začátku s námi musela konkurence počítat a titul mistrů České republiky nám utekl jen o fous. V Rally není důležitá jenom rychlost, někdy je potřeba mít i štěstí. Já to svoje vyčerpal, při přesvědčení manželky, aby mi na cestu na rally nachystala svačinu. I když se nám občas štěstí vyhýbalo obloukem, věříme, že i to jsou zkušenosti, které nás posouvají dál. I přes to sezóna dopadla nad naše očekávání. Náš Renault Clio Rally4 jsme dovezli na celkovém druhém místě v kategorii vozů s přední poháněnou nápravou a třídě RC4. Společně s mým spolujezdcem Petrem Baranem a celým týmem jsme oslavili vicemistrovský titul.
Velké naděje, velká srdce, velké zklamání (2024)
Začátek sezóny byl nejistý. Náš Renault Clio Rally4 procházel rozsáhlou repasí a nebyl připraven na první závod. Ani týmový rozpočet nebyl v nejlepší kondici. Štěstí se ale usmálo – před druhým podnikem se situace změnila a na Rallye Český Krumlov jsme se poprvé představili s novým vozem Opel Corsa Rally4. A premiéra to byla snová – hned z toho bylo vítězství!
Na dalších dvou soutěžích v Hustopečích a Mladé Boleslavi jsme znovu usedli do našeho Clia. Bohužel technické problémy a nedokonalá příprava vozu ovlivnily náš výkon. Klíčový okamžik sezóny ale přišel na Barum Czech Rally Zlín – rally, kterou jsem nikdy předtím nedokončil. Touha pokořit tuto slavnou soutěž byla obrovská. Sázka na jistotu, tedy návrat k Oplu, se vyplatila. V cíli jsme byli nejrychlejší dvoukolkaři, vítězové kategorie a navíc jsme porazili řadu zkušených evropských jezdců. Pro mě osobně šlo o jeden z nejsilnějších momentů kariéry.
Titul byl znovu na dosah. Do finále v Pačejově jsme šli jako lídři šampionátu. Vedení v soutěži s náskokem téměř dvou minut dávalo naději, že tentokrát to vyjde. Jenže motorsport umí být krutý. Technická závada na servo čerpadle nás 20 kilometrů před cílem vyřadila ze hry. Titul se rozplynul. Znovu jsme sezónu zakončili jako Vicemistři třídy RC4 a kategorie 2WD.
Sen o čtyřkolce se stal skutečností (2025)
Od dětství jsem snil o tom, že jednou budu řídit závodní vůz vrcholné kategorie. Nikdy bych nevěřil, že se to skutečně povede. Díky obrovské důvěře našich týmových partnerů jsem letos poprvé usedl za volant speciálu Rally2 a vstoupil do královské kategorie české rally.
Premiéra přišla na Rallye Šumava Klatovy 2025 – 59. ročník slavné soutěže. V nabité konkurenci jsme dojeli na fantastickém 6. místě absolutně. Pro mě byla čest potkávat se v servise a na přejezdech se jmény jako Kopecký, Pech, Mareš, Cais nebo Trojan. Je to nový svět, nová výzva, ale taky splněný sen. Už teď se nemůžu dočkat dalšího závodu. Jsem zvědavý, co všechno nám tahle sezóna ještě přinese.
