Posádka Ján Kundlák a Peter Baran se Škodou Fabia RS Rally2 pod hlavičkou Auto Strž Škoda Rallypossible Teamu zopakovala loňský výsledek a na Rallye Český Krumlov vybojovala páté místo absolutně. Cesta za úspěchem ale nebyla procházkou růžovou zahradou.
Třináct rychlostních zkoušek rozdělených do dvou etap, celkem 152,30 ostrých kilometrů, tři průjezdy divácky atraktivní superspeciálkou na českobudějovickém výstavišti a dvě noční erzety. Tak vypadal letošní 53. ročník Rallye Český Krumlov, podniku MČR v rally. A kdo čekal poklidný jarní závod jižními Čechami, ten se spletl.
Na startu se startovním číslem 5 nechyběla ani dvojice Auto Strž Škoda Rallypossible Teamu – Ján Kundlák a Peter Baran. Do Krumlova přijeli povzbuzeni druhým místem z Rallysprintu Kopná a dobrou náladou, kterou si přenesli i do shakedownu. Tam zajeli šestý nejrychlejší čas, ale hlavně potěšili fanoušky. „Květen je pro nás něčím úplně novým. Za celou kariéru se nám ještě nestalo, že bychom závodili každý víkend. Díky tomu jsem mohl udělat radost fanouškům a svézt je během shakedownu. Moc jsem toho dnes nenaspal a bojuji se špatným spánkem, proto jsem to dnes pojal trochu víc smykem, abych se zahřál já ale i fanoušci, tak doufám, že si to užili,“ usmíval se Ján Kundlák.
Do samotné soutěže vstoupili Kundlák s Baranem sedmým časem, ale postupně začali zrychlovat. Pátý, čtvrtý a následně třetí nejrychlejší čas je katapultoval až na průběžné páté místo. Na vedoucího Dominika Stříteského přitom ztráceli méně než deset sekund. „Stejně jako na Šumavě se i tady jede neskutečně rychle. V první sekci jsme dokázali držet krok se špičkou, což potvrzuje i ztráta kolem tří desetin na kilometr. Držet takové tempo je ale strašně náročné. Navíc nám něco chrastilo na předku auta, takže kluci z Brynda Racing mají v servisu o zábavu postaráno,“ komentoval úvod soutěže Kundlák. Jenže rally by nebyla rally bez dramat. Hned v úvodu druhé sekce přišel defekt pravé přední pneumatiky a více než půlminutová ztráta. Posádka se propadla až na osmé místo. Naštěstí se nevzdala a pátým časem na závěrečné noční zkoušce se posunula na sedmou příčku po první etapě. „Je to opravdu škoda a jsem z toho celkem smutný. Štěstí je, že pneumatika nenadělala větší škody na autě. Smůla zase, že jsme ztratili přes třicet sekund na rychlostní zkoušce, kterou jsme měli rozjetou velmi dobře. Ale závod je ještě dlouhý a rozhodně nechceme balit kufry předčasně, ačkoliv stahovat takovou ztrátu v této konkurenci je takřka nemožné,“ hodnotil páteční večer Kundlák.
Ani sobotní etapa nezačala ideálně. Na Kohoutu přišla drobná chyba a další časová ztráta. Kundlák s Baranem se ale rychle oklepali a ve zbytku sekce znovu zabrali. Rozjel se krásný souboj s Erikem Caisem o páté místo absolutně – chvíli vpředu jeden, chvíli druhý. Diváci si přišli na své a časomíra měla co dělat. Drama ale gradovalo až v samotném závěru. V samotném závěru rychlostní zkoušky Malonty začalo zlobit servořízení. Olej pod autem nevěstil nic dobrého a před poslední erzetou bylo jasné, že půjde do tuhého. Posádka se pokusila diagnostikovat zdroj závady a po konzultaci se servisním týmem Brynda Racing provedla provizorní opravu servořízení vozu, doplnila olej a vydala se vstříc závěrečným kilometrům.
A povedlo se. Druhým nejrychlejším časem na Malšíně si Kundlák s Baranem definitivně pojistili konečné páté místo. Jenže ani tím dobrodružství neskončilo – přejezd do cíle v českokrumlovské Jelení zahradě museli absolvovat bez posilovače řízení. „Na Kohoutu jsme trochu ztratili po malé chybě hned po startu. Navíc druhá polovina erzety byla hodně rozbitá, takže jsme raději zvolili jistější tempo. Zato Malonty a Malšín nám sedly skvěle. Souboj s Erikem Caisem jsme si opravdu užívali. Ke konci soutěže jsme ale zažili pořádné déjà vu. Před dvěma lety v Pačejově nám odešlo servo u vozu kategorie Rally4, teď znovu – jen ve čtyřkolce. Že máme velký problém, jsme zjistili hned za cílem RZ Malonty. Okamžitě jsme věc konzultovali s našim servisním týmem a našli zdroj problému. Společně jsme vymysleli, jak problém provizorně opravit a zpomalit únik oleje z řízení, a tím dočasně obnovit jeho funkci. Tímto bych jim chtěl moc poděkovat. Před poslední erzetou jsme tedy dolili olej a doufali. Nakonec to vyšlo doslova na milimetry. Po přejetí poslední zatáčky závěrečné RZ už byl olej pryč a my absolvovali posledních čtrnáct kilometru na přejezdu na cílovou rampu bez serva. To byla slušná posilovna, ale určitě lepší na přejezdu než na rychlostní zkoušce. Měli jsme ale takové štěstí v neštěstí, naše Kateřina to zvládla a mohli jsme ji uložit ke spánku do uzavřeného parkoviště na krásném 5. místě, ze kterého mám fakt radost. Bylo těžce vybojované a já děkuji všem, co se na tomto úspěchu podíleli,“ popsal závěr soutěže Kundlák.
Tým Auto Strž Škoda Rallypossible si navíc příliš neodpočine. Už o nadcházejícím víkendu čeká posádku další podnik Rallysprint série – Rallye Plzeň. Kundlák s Baranem zatím drží v kategorii P2+ průběžné druhé místo a sezonu mají rozjetou více než slibně. „Sotva jsme dojeli do cíle, už se připravujeme na další závod. V Plzni jsme ještě nikdy nestartovali, takže nás čeká úplně nová zkušenost na domácí půdě Vaška Pecha. Rallysprintovou sezonu máme ale rozjetou výborně a rádi bychom bojovali o nejvyšší příčky i tam. Kluci z Brynda Racingu nám Kateřinu dají po náročném Krumlově znovu do TOPu a já věřím, že se zase krásně svezeme před domácím závodem v Hustopečích. Tímto zveme všechny fanoušky do okolí Plzně – určitě bude na co koukat,“ dodává závěrem Ján Kundlák.
